据 广州IT外包 www.pc626.com 报道:共享单车平台ofo与700Bike联合发布新一代共享单车ofo Curve。新车在车胎、座椅、链条、链罩等易造成车辆损坏的方面进行了升级。ofo Curve采用了机械式升降坐管，可单手调整座椅高度操作。同时，升降座管上标出的身高刻度，用户可以根据身高调节。
另外，ofo Curve配备了收纳车筐，固定重心设计，不会随着骑行的转向而摆动。车架一体式护链防止用户在骑行时裙摆和裤腿卷入盘齿链条；采用弹簧导轮拉链器，实时拉紧链条，防止链条脱落、异响问题；采用KMC高强度防锈链条，车架一体骨骼式护链罩，保护链条不易生锈，不受到撞击；鼓刹制动，不受天气影响，将刹车磨损失灵15.3%的行业概率降至0%。
这是700Bike与ofo联合发布的第二款合作车型，第一款只在深圳进行了定点投放。戴威表示，新款车型将会投放在大多数运营城市，前段时间推出的智能车锁也将搭配在新款车型中。
700Bike为该款车型设定了生产标准，目前尚不知一辆ofo Curve成本多少，具体投放数量也未与透露。3月8日下午，因将一辆共享单车扔入海河，引发广大网民热议的嫌疑人王某某、许某被公安和平分局民警从辽宁省葫芦岛市押解回津。经初步审理，二人供述了因在津遇事不顺，为发泄不满情绪，将一辆“小黄车”扔入海河并将这一视频上传互联网传播后潜回原籍的事实。现王某某、许某对自已的违法行为深感后悔，并写出悔过书。
依据《中华人民共和国治安管理处罚法》之规定，二人因寻衅滋事被公安和平分局依法分别行政拘留10天和5天。
平安天津再次提示，广大群众要自觉维护公共财产安全，对于任意损毁、占用公私财物的违法行为公安机关将依法予以严厉打击。
手机扫码开锁、路边自由还车、用车一元……这是国内不少城市街头出现的共享单车模式。 3月8日一大早，不少细心的扬州市民发现，共享单车惊艳亮相在扬州多个核心商圈。但没想到，短短半天时间，这些共享单车就突然被“没收”了。现代快报记者了解到，收走共享单车的是扬州公共自行车运营公司。该公司相关负责人称，此举是因为接到了市民投诉，公共自行车无法正常停放。而共享单车相关负责人表示，没有影响，接下来将继续投放，如果再被收走将诉诸法律。昨晚记者获悉，经协调，收车的“永安公司”同意归还没收的200多辆共享单车。
“我们是3月7日晚上11点多开始在扬州市区投放的。”qbike共享单车扬州负责人叶远向现代快报记者表示，当天共在扬州金鹰、沃尔玛、珍园等核心商圈投放了300辆。昨天一大早，共享单车在扬州出现的消息，引发了网友点赞，不少市民表示很想体验一下。但让人没想到的是，这些共享单车惊艳亮相仅几个小时，就突然消失了。
“第二天早上我们巡点准备看看使用情况时，发现大部分共享单车被人拖走了。”叶远向现代快报记者表示。
据介绍，在进入扬州市场前，他们曾和当地政府部门进行沟通，不过一直没有能够确认具体的管理部门。收走共享单车的是扬州公共自行车运营公司，即常州永安公共自行车管理公司扬州分公司（以下简称“永安公司”），“从上午10点钟左右开始收，到12点左右就基本收完了。”
“扬州市公共自行车全面‘收缴’共享单车”的消息此后在网上引发热议。有网友表示，“原本还很高兴，一直很期待共享单车进驻扬州，没想到刚进来就被撤了。”也有网友说，“这家公司有执法权吗？”
没有占用公共自行车使用区域
“我们是国内第一家免押金的共享单车，只要下载App充上一块钱，就可以骑上半个小时。”据叶远介绍，qbike共享单车此前已在无锡投放了1000多辆，“在扬州我们计划第一天投放300辆，第二天还要再投放300辆。”
叶远向记者表示，目前江苏省内，该公司主要在无锡和扬州两市做重点投放，接下来会在周边城市陆续投放。“无锡投放反馈的效果非常好，用户激活量、使用量都非常高，没有遇到共享单车被收的情况。”叶远称，自己投放共享单车的地点都有标记和照片，证明并没有占用扬州公共自行车的使用区域，“都是政府划定的自行车停放区。”
对于共享单车被永安公司收走一事，他称自己从早上就开始与对方沟通，到下午2点多收到对方的回复，对方希望他到永安公司当面沟通。
叶远提供的通话录音显示，永安公司一名女性工作人员问他，“车子你们还会再投放吗？如果你们还是像这样再投放的话，我们还是会再收的。”该工作人员表示，“这样影响我们公共自行车的运营了。”
收走的单车将全部归还到投放地点
“拖车是我们做的，没有政府部门授意。”永安公司负责人孔佳告诉现代快报记者，“他们没有通过任何部门就投放进来了，有些车辆还放到我们的桩点上，造成我们车辆无法正常停放，我们已收到市民投诉电话。”
“这个总要沟通一下。不是你想放在哪就放在哪，这涉及我们扬州公共自行车的形象。”他举例说，共享单车在金鹰门口投放时，把所有的非机动车停放点全部占掉了。
有市民称，收车是因利益冲突。对此，孔佳回应称，“我们首个小时以内是免费的，骑一个小时以上的市民很少。他们是只要刷卡就给钱，所以我们两家之间是没有利益冲突的。”还有网友表示：一家公司是否有权收走另外一家公司车辆？孔佳对此并未给予正面回应。“我们是想先把事情做到前面。希望他们过来跟我们沟通，我们想，大家井水不犯河水，你不能影响我的正常运营。”
昨天晚上，叶远与记者联系，称相关方面已经表态，将会把收走的200多辆共享单车全部归还到投放地点。叶远向记者表示，接下来会再投放300辆共享单车，“如果再被收走，会走法律途径解决此事。”
借力共享单车，自行车厂商成为香饽饽，大厂商、大品牌的自行车订单猛增。不过，北京商报记者调查发现，大部分自行车厂商仍以代工厂的身份从事自行车生产，缺乏创新、设计和品牌营销，甚至有工厂为完成共享单车订单，将企业自主品牌自行车的生产搁置一边。长期以往，自行车厂商想要持续火下去难度不小，伴随共享单车热度褪去、单一订单生产模式老化、出行功能被取代，自行车行业发展的下一个风口在哪儿？
自ofo、摩拜单车等共享单车品牌跑马圈地以来，一度惨淡经营的自行车市场重燃生机。国内自行车厂商生产热情高涨，订单“接到手软”。广州赞恩自行车文化有限公司经理叶植东介绍，目前公司已经接到了多个共享单车平台的订单，为保证按时完工，工厂正加班加点地进行生产，此前工厂每个月约生产4万多辆自行车，共享单车订单融入后，工厂产能可以提升80%。
共享单车确实带火了自行车行业，但一直火热的共享单车还能火多久？据中国自行车协会副会长、凤凰自行车总裁王朝阳介绍，今年是共享单车竞争的关键一年，3-10月是最火爆的投放期，而后至2018年底共享单车格局初定，共享单车为竞争已经引发产能过剩，未来自行车产能将回落并稳定。
待到2018年共享单车格局稳定，市场拓展速度放缓，订单量下滑是必然的结果，一些依赖订单存货的工厂，便将面临严峻的考验。
这一点叶植东也已看到，他告诉北京商报记者，企业依赖订单，虽然短时间内可以获得丰厚的利润，但并不是长久之计，共享单车作为一个新兴事物，在此后较长的时间里仍能够保持一定的活力，想要将自行车企业彻底盘活，还需要研究更深层次的合作。
据叶植东介绍，目前虽然企业不断接纳共享单车平台的订单，但是企业也与摩拜单车达成了更深层次的合作，赞恩为摩拜单车提供广州地区共享单车的维保工作，希望通过这种深层合作，可以继续带动企业发展。
共享单车带来的巨大订单，使自行车企业赚得盆满钵满，但在原材料成本价格上涨、共享单车出厂价不变的情况下，自行车厂的企业利润正在被摊薄。业内人士介绍，每年国内生产的自行车配件是有一定数量的，产能有限，在需求量增大的情况下，配件价格上调是必然的结果。
据叶植东介绍，目前自行车厂与共享单车平台的合作分为两种方式，一种是平台提供配件，工厂负责组装；另一种就是由平台向工厂定制，所有生产由工厂完成。定制模式下，企业与共享单车平台先会就每辆共享单车的出厂价达成协议，不过，随着自行车配件价格短时间内快速上涨，已经达成定价协议的工厂也将面对利润大幅缩水的情况。一位不愿具名的业内人士透露，目前一些较小的共享单车平台所定制的共享单车出厂价在300-400元之间，摩拜单车和ofo等共享单车巨头的车辆出厂价会相对更高。
叶植东为北京商报记者做了个计算，以共享单车中的配件单速飞轮为例，该配件在2016年时价格为2.3-2.4元/个，春节后价格急升，目前为4.5元/个，涨价幅度接近90%，尽管价格猛增，但是单速飞轮仍然供不应求，下订单后不能直接拿货，需要过一段时间才能交货。其他配件的价格也出现了不同程度的上涨，涨幅为15%-20%。另外，由于钢材等原材料价格的上涨，运输费用的增加，每辆单车的成本也上涨了20%左右。叶植东表示，以前“半死不活”的自行车配件行业，借着共享单车的热度也大赚了一把。
面对配件价格上涨，共享单车利润收窄，为摆脱代工厂的帽子，借着热度寻求新的出路，自行车厂商也在行动。王朝阳指出，目前好多企业都在寻求转型，面对新的消费需求，一些企业开始注重品牌格调的提升。成本的提升带来的不仅是利润减少，另一方面也在倒逼企业进行创新，促使企业转型中高端产品，这对行业来说是利好的。叶植东也表示，未来企业转型创新，发力中高端产品是一个正确的方向。
缺了功能：发力多元化
随着共享单车以迅猛势头推进，在叶植东看来，未来个人自行车所具备的出行功能也逐渐被共享单车代替。“共享单车的普及，消费者很难在出行上青睐购买自行车，在这样的大环境下，对于企业寻找新业务模式的能力上有着不小的考验。”
叶植东认为，发力多元化市场是自行车产业未来突围的重要方式。据介绍，目前赞恩自行车厂开始发力女士用车、童车以及变速山地车和中高档折叠车，这些针对特定人群开发的自行车具备的功能，是共享单车所不能及的，因此在这些车辆上，自行车行业仍然有很大的发展空间。
王朝阳认为，在共享单车进入平衡期后，自行车企业应当研发出更高档、款式新颖、功能有所针对性的个性化自行车。“面对未来自行车的出行功能被共享单车取代，自行车行业需要尽早做好准备来迎接挑战，消费升级的同时，产品升级需要跟进，未来休闲健康类的产品才会受消费者青睐。”
北京商报记者 孙麒翔 王子扬
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