显然，此举会导致内存中存储的数据损坏，甚至对 SSD 本身造成损害、减少其使用寿命。
感兴趣的网友可以移步至 Semantic Scholar 阅读全文，标题为：《MLC NAND 闪存编程中的漏洞：实验分析、漏洞利用、以及缓解技术》。
施特劳斯表示：“微软希望看看，我们能否开发出基于DNA的端到端系统去保存信息。这样的系统将是自动化的，并且可用于企业。”她表示，微软开展这一项目的动机在于，当前的电子存储设备发展速度赶不上数据量的增长。“如果你关注当前的项目，那么可以看到，我们无法在期望的成本内保存所有信息。”
IDC预计，到明年，全球范围内保存的数字化数据将达到16万亿GB，其中大部分位于大型数据中心。施特劳斯估计，一个鞋盒那么多的DNA就足以保存100个大型数据中心的数据。
根据工信部官网消息，为加强对全国无人驾驶航空器生产企业的行业管理，全面摸清民用无人驾驶航空器研制、生产情况，工信部决定从今年起，每年按照地域对国内民用无人驾驶航空器生产企业和产品信息开展摸底统计。
按照要求，各地区民用航空工业主管部门负责通知并督促所在地民用无人驾驶航空器生产企业填报企业及产品信息，对信息真实性、完整性进行核实和审查，并汇总、报送填报信息。
近段时期，民用无人机“黑飞”扰乱国内机场航班飞行的案例时有发生，广州网络工程 www.pc626.com对公共安全造成较大困扰。为此，国家民航局上周发布《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，明确自6月起，民用无人机制造商和拥有者必须登记系统申请账户，即实现实名制。
规定要求，6月1日起，最大起飞重量为250克（含250克）的民用无人机须实名登记注册。以250克为标准，意味着市面上绝大多数的无人机飞行器都要完成实名登记注册。
5月17日，中国民用航空局在其官方网站公布《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》的正式版本，无人机实名登记制度迈出实质性一步。5月18日，登记网站系统将上线。《规定》中对于无人机的定义为，没有机载驾驶员操纵、自备飞行控制系统，并从事非军事、警察和海关飞行任务的航空器，不包括航空模型、无人驾驶自由气球和系留气球。
按照《规定》要求，自6月1日起，民用无人机制造商和民用无人机拥有者须在“中国民用航空局民用无人机实名登记系统”上申请账户，民用无人机制造商在系统中填报其所有产品的信息，民用无人机拥有者在该系统中实名登记其个人及其拥有产品的信息，并将系统给定的登记标志粘贴在无人机上。
据悉，近期无人机干扰民航机场的运行事件频繁发生，在北京、上海、深圳、武汉、杭州、昆明、成都、重庆、西安等多地，多次发生无人机违法违规飞行，影响民航运行的事件。特别是成都地区，今年4月份以来连续发生8次无人机扰航事件，其中6起影响航班运行，造成138架次航班返航备降。
而近两年来，各国也陆续出台了相关的管理办法和规章。民航局早在2009年，就开始研究制定民用无人机管理规范，先后制定和完善了《民用无人机驾驶员管理规定》，《轻小型无人机运行规定（试行）》，《民用无人机驾驶航空器系统空中交通管理办法》等规定。
民航局空管行业管理办公室副主任张瑞庆表示，针对去年以来无人机影响民航运行的事件多发的态势，民航局以细化要求技术防范为重点，正在开展以下工作：
一是开展无人机实名登记注册，民用无人机的登记注册制度是国际上普遍采用的一种管理方式。
二是发布民用机场保护范围数据。
三是逐步规范无人机开展商业运营的市场秩序，正在制定使用无人机开展通用航空经营活动准入管理规定，针对发展的特点和需求，拟将农林喷洒、空中拍照、航空摄影、执照培训。
四类主要经营项目列为许可对象。